Los coches sin conductor solían parecer algo que solo salía en las series de ciencia ficción. Hoy en día, hay vehículos sin conductor que transportan pasajeros por ciudades de todo el país, incluida Florida. Los servicios de transporte compartido totalmente autónomos han llegado a Miami y Orlando gracias a Waymo, y la tecnología de vehículos autónomos, como la que ofrece Tesla, sigue expandiéndose por toda Florida.

¿son seguros los coches sin conductor?

Para los conductores que viven en Tampa o pasan por allí y otras zonas cercanas de Florida, este aumento de los vehículos sin conductor plantea importantes preocupaciones en materia de seguridad. Los vehículos autónomos se han diseñado para reducir algunos de los comportamientos humanos que provocan accidentes, como las distracciones, la fatiga, el exceso de velocidad y la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas. Al mismo tiempo, estos vehículos sin conductor o autónomos deben ser capaces de reaccionar de forma segura ante peatones, motos, zonas en obras y otras situaciones que se dan en las carreteras de Florida. Por eso, mucha gente se pregunta si es seguro usar coches autónomos en Florida.

En Abrahamson & Uiterwyk, bufete especializado en accidentes de tráfico y lesiones personales, nuestro equipo de abogados de Tampa especializados en accidentes de tráfico representa a personas que han resultado heridas en accidentes de tráfico en toda la zona de Tampa, incluidos los accidentes de Waymo y Tesla. A medida que los vehículos autónomos se van haciendo más comunes en el estado, determinar cómo ocurrió un accidente y quién puede ser considerado responsable podría implicar tanto pruebas tradicionales del accidente como datos del sistema de conducción autónoma del vehículo.

¿Qué es un coche autónomo?

El término «coche autónomo» se suele usar para describir los distintos niveles de tecnología de los vehículos que ya están a disposición del público. Muchos coches ya cuentan con funciones de asistencia al conductor, como:

  • Control de crucero adaptativo
  • Frenado automático de emergencia
  • Tecnología de centrado en el carril
  • Asistencia al aparcamiento
  • Sistema de control de ángulos muertos

Estas características ayudan al conductor a circular con seguridad por las carreteras. Aun así, la persona al volante sigue siendo responsable de conducir el vehículo y de velar por la seguridad de quienes le rodean.

Un vehículo totalmente autónomo va más allá de ofrecer las funciones habituales de asistencia al conductor. Su sistema de conducción automatizada se encarga por completo de la tarea de conducir en lugar del conductor.

Waymo empezó a dar la bienvenida a pasajeros del público general a sus vehículos totalmente autónomos en Miami en enero de 2026. Su zona de servicio inicial abarcaba unas 60 millas cuadradas, incluyendo:

  • Wynwood
  • Brickell
  • Coral Gables
  • Distrito del Diseño

En abril de 2026, Waymo empezó oficialmente a ofrecer servicios de transporte compartido autónomo al público en general tanto en Miami como en Orlando.

Tesla también ha ampliado sus servicios de transporte compartido autónomo a Florida, ya que en 2026 empezó a ofrecer el servicio Robotaxi a los habitantes de Miami. Esto significa que el transporte autónomo ya no es solo una posibilidad futura para los residentes de Florida, sino que es una realidad actual.

¿Son seguros los coches autónomos?

Los datos disponibles sobre accidentes de coches autónomos indican que algunos vehículos autónomos podrían tener índices de accidentes más bajos que los conductores humanos en ciertas categorías.

Uno de los mayores conjuntos de datos sobre seguridad en la conducción autónoma disponibles públicamente proviene de Waymo. El panel de control «Waymo Safety Impact» compara los accidentes en los que se ven implicados vehículos Waymo totalmente autónomos con las tasas de accidentes estimadas y medias de los vehículos conducidos por personas que circulan por carreteras similares.

Hasta marzo de 2026, Waymo informó de que sus vehículos habían recorrido aproximadamente 220,6 millones de millas «solo con pasajeros», es decir, millas recorridas sin conductor humano. En comparación con los datos de referencia de los conductores humanos que se han comentado anteriormente, Waymo informó de lo siguiente:

  • Un 94 % menos de accidentes con lesiones graves o peores
  • Un 82 % menos de accidentes que provocan el despliegue del airbag
  • Un 82 % menos de accidentes con heridos
  • Un 93 % menos de accidentes con peatones heridos
  • Un 84 % menos de accidentes con ciclistas heridos
  • Un 84 % menos de accidentes con lesiones de motociclistas

Estas estadísticas sugieren que el uso de vehículos con tecnología autónoma podría reducir ciertos accidentes graves en las carreteras de Florida, tal y como ha ocurrido en otras ciudades en las que llevan años circulando, como Phoenix, Los Ángeles y Austin. Eso no significa que los vehículos autónomos no puedan provocar accidentes o verse involucrados en ellos. El rendimiento de un vehículo autónomo puede variar en función de:

  • Sistema de conducción autónoma
  • Ubicación
  • El tiempo
  • Estado de las carreteras
  • Otros factores

Datos de seguridad de Waymo específicos de Florida

Waymo ya opera en Florida, pero hay una limitación importante a la hora de buscar estadísticas sobre los accidentes de Waymo en Florida.

A fecha de agosto de 2026, el panel de control «Safety Impact» de Waymo no ofrece todavía una comparación específica de las tasas de accidentes en Miami u Orlando, lo cual se debe principalmente a que sus vehículos llevan poco tiempo circulando por el estado. Sus tablas de accidentes a nivel de ciudad incluyen datos hasta marzo de 2026, lo que ofrece suficiente información para hacer comparaciones en otras zonas donde ya llevan tiempo operando, pero los servicios más recientes de Florida aún no han recopilado la misma cantidad de datos específicos por ubicación que se han publicado.

Es importante tenerlo en cuenta a medida que crecen las operaciones en Florida. Las condiciones de conducción en el estado pueden incluir:

  • Lluvia tropical intensa
  • Inundación
  • Zonas turísticas muy concurridas
  • Obras frecuentes
  • Un montón de peatones y ciclistas

Cuantas más millas recorran los vehículos de Waymo en Florida, más información tendremos sobre cómo se comportan los vehículos autónomos en las condiciones de Florida.

Lo que dicen los estudios sobre la seguridad de los coches autónomos

Un estudio de 2024 publicado en la Biblioteca Nacional de Medicina analizó aproximadamente 7,14 millones de millas recorridas por vehículos de Waymo sin conductor humano. Los investigadores del estudio compararon luego los accidentes de Waymo con las tasas estimadas y medias de accidentes con conductores humanos en las zonas donde operaban esos vehículos.

En los accidentes en los que se registró alguna lesión, los vehículos autónomos de Waymo tuvieron una tasa de 0,6 accidentes por millón de millas, frente a los 2,8 accidentes por millón de millas de los vehículos conducidos por personas. Eso significa que los vehículos de Waymo se ven involucrados en accidentes aproximadamente un 80 % menos que los vehículos conducidos por personas.

En el caso de los accidentes notificados a la policía que se analizaron en el estudio, los vehículos autónomos sin conductor registraron una tasa de 2,1 incidentes por millón de millas, frente a los 4,68 incidentes por millón de millas de los conductores humanos. Esa cifra era aproximadamente un 55 % inferior a la tasa de los vehículos conducidos por personas.

Los investigadores calificaron los resultados de prometedores, sobre todo en lo que respecta a las lesiones y los accidentes denunciados a la policía en ciudades donde circulan vehículos autónomos. El estudio también explicaba que algunas comparaciones sobre daños materiales eran menos fiables, ya que puede resultar complicado comparar los informes de los vehículos autónomos con las denuncias de accidentes presentadas por personas.

Es importante señalar que los autores del estudio trabajaban para Waymo, algo que conviene tener en cuenta al analizar la investigación.

¿Por qué los coches autónomos podrían reducir el número de accidentes graves en Florida?

Muchos accidentes en Florida se deben a un error del conductor. A menudo, esto se debe a una negligencia y puede incluir:

  • Mirando el móvil
  • Conducir después de beber
  • Cuando te entra el sueño al volante
  • Circular demasiado cerca del coche de delante
  • No darse cuenta de que había un peatón

Un sistema de conducción autónoma no se queda dormido ni se emborracha, y tampoco mira los mensajes de texto. Por eso, la tecnología de conducción autónoma podría reducir los accidentes en Florida relacionados con:

  • Conducción distraída
  • Conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas
  • Conducción somnolienta
  • Exceso de velocidad
  • Seguir demasiado de cerca
  • No mirar por los ángulos muertos
  • Reacciones tardías ante los cambios en las condiciones del tráfico

Los vehículos autónomos también pueden usar cámaras y otros sensores para vigilar constantemente lo que hay a su alrededor y evitar que se produzcan accidentes. Estas tecnologías de conducción avanzadas podrían ayudar a reducir los accidentes causados por ciertos tipos de errores humanos.

Los coches autónomos siguen planteando problemas de seguridad en las carreteras

El hecho de que los vehículos autónomos tengan menos accidentes, tanto si son de tu propiedad como si se usan en un servicio de transporte compartido, no significa que estén libres de riesgos. Florida tiene unas condiciones viales complicadas para cualquier sistema de conducción, ya sea autónomo o conducido por una persona. Estas condiciones viales complicadas implican que:

  • Las lluvias intensas pueden reducir rápidamente la visibilidad
  • Las carreteras pueden inundarse
  • Las obras pueden alterar los patrones de tráfico
  • Los peatones, ciclistas o motociclistas pueden cruzarse de forma inesperada en la trayectoria de un vehículo

Los sistemas de conducción autónoma también dependen de que el software, los sensores, las cámaras y el resto de equipos funcionen correctamente. Un fallo técnico, un sensor dañado, información desactualizada o una situación inusual en la carretera podrían afectar a la forma en que responde un vehículo, lo que podría dar lugar a una situación peligrosa.

Los resultados de seguridad de una empresa tampoco deberían aplicarse automáticamente a otra. Waymo, Tesla y otros desarrolladores de vehículos autónomos utilizan vehículos, software, sensores, procedimientos de prueba y enfoques de conducción automatizada diferentes, lo que significa que no hay dos empresas que tengan los mismos sistemas. La seguridad de cada sistema debería evaluarse utilizando datos relacionados con esa tecnología concreta.

¿Qué dice la ley de Florida sobre los coches sin conductor?

La legislación de Florida permite que los vehículos autónomos circulen por la vía pública. Según el artículo 316.85 de los Estatutos de Florida, no es necesario que un conductor con carné conduzca un vehículo totalmente autónomo en la vía pública. La ley de Florida también permite que un vehículo totalmente autónomo circule sin que haya ningún conductor humano físicamente presente en su interior. Cuando un vehículo autónomo está en funcionamiento, la ley de Florida suele considerar que ese sistema es el conductor del vehículo a efectos de la normativa de tráfico del estado.

Florida también tiene requisitos específicos para los vehículos autónomos según el artículo 319.145 de los Estatutos de Florida. Un vehículo autónomo matriculado en el estado debe cumplir los requisitos aplicables según la legislación de Florida, así como las normas federales de seguridad de vehículos de motor pertinentes. Además, un vehículo totalmente autónomo debe ser capaz de alcanzar una «condición de riesgo mínimo» si su sistema de conducción automatizada falla y no puede seguir conduciendo. En pocas palabras, el vehículo debe poder ponerse en una situación razonablemente segura cuando su sistema automatizado ya no funcione correctamente.

¿Quién es el responsable de un accidente con un coche autónomo?

Determinar quién es el responsable en un accidente en el que se vea involucrado un coche autónomo podría ser más complicado que en un accidente tradicional entre dos coches. Dependiendo de la causa del accidente, entre las partes que podrían ser responsables se encontrarían:

  • Otro conductor
  • El dueño del coche autónomo
  • Una empresa de transporte compartido autónomo
  • El fabricante del vehículo
  • Una empresa especializada en tecnología de conducción autónoma
  • Otra persona o empresa cuya negligencia haya contribuido al accidente

Ponte en contacto con nuestros abogados especializados en accidentes de tráfico en Tampa tras un accidente con un coche autónomo

Las investigaciones actuales y los datos reales sobre los vehículos autónomos en Florida muestran que algunos sistemas de conducción autónoma pueden reducir ciertos tipos de accidentes con heridos en comparación con los conductores humanos, pero ningún sistema de conducción puede evitar todos los accidentes.

Nuestro equipo de Abrahamson & Uiterwyk, abogados especializados en accidentes de tráfico y lesiones personales, ayuda a las personas que han resultado heridas en accidentes de tráfico en toda la zona de Tampa. Nuestros abogados especializados en accidentes de tráfico pueden investigar las circunstancias del siniestro, identificar a las partes que podrían ser responsables y reclamar la indemnización correspondiente cuando los hechos lo justifiquen.

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