Las estadísticas recientes sobre navegación han revelado algunas tendencias prometedoras en la seguridad de la navegación en todo el país.

Estadísticas prometedoras sobre seguridad en la navegación

La Guardia Costera de Estados Unidos elabora un informe anual que examina las tendencias de la seguridad en la navegación y las estadísticas de la navegación de recreo. El informe más reciente de la USCG examina las estadísticas de navegación de 2012. Según las conclusiones del informe, la navegación parece ser cada vez más segura en Estados Unidos en un puñado de áreas clave.

  • Entre 2011 y 2012, los accidentes mortales de navegación descendieron en Estados Unidos un 12,9%. La tasa de víctimas mortales fue de 6,2 por embarcación de recreo matriculada en 2011 y descendió a 5,4 en 2012.
  • El número de accidentes de navegación disminuyó un 1,6% entre 2011 y 2012.
  • El número de lesiones en navegación disminuyó un 2,6% entre 2011 y 2012.
  • El número total de muertes en embarcaciones disminuyó un 14,1% entre 2011 y 2012.

Factores que contribuyen a los accidentes de navegación en Florida

El informe también reveló que un puñado de problemas de seguridad comunes son factores que contribuyen a muchos accidentes de navegación, entre ellos:

  • Falta de atención del operario
  • Inexperiencia del operador
  • Vigilancia inadecuada
  • Problemas mecánicos
  • Exceso de velocidad

El alcohol es el principal factor que contribuye a los accidentes mortales de navegación. La intoxicación se indicó como el principal factor contribuyente en el 17% de los accidentes mortales de navegación en 2012.

Estadísticas de accidentes de navegación en Florida

Según la Comisión de Conservación de la Pesca y la Vida Silvestre de Florida, en 2011 se produjeron 67 muertes en Florida por accidentes de navegación.

  • El 94% de estas muertes se produjeron a menos de 22 pies de profundidad.
  • Las drogas o el alcohol fueron un factor contribuyente en el 15% de los accidentes mortales de navegación en Florida.
  • En el 68% de estos sucesos estaban implicados operadores de embarcaciones menores de 35 años.

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